Un camping car Eriba ancienne génération

Bonjour

Et bien voilà , j'ai enfin trouvé ce que je cherchais , j'ai ramené dimanche , à la maison , un Grand Cousin pour tenir compagnie à la Puck : un Camping Car Eriba 2 places , sur base Renault Trafic , (la Puck des CC !) de 1985 , 65 000 km , quelques bricoles à revoir côté chauffage (Trumatic 3002) et plancher (au niveau de la porte d'entrée)
mais rien de grave

Voici quelques photos

bonjour amifat
que l'attelage sera splendide lorsque la puck sera derriere
j'en rève mais je n'ai pas la place alors je me contenterai de mon palacetroll qui est déjà suffisant
mais je te souhaite beaucoup de choses avec ton cc

Mon doux rêve depuis le debut . . .ca ! ! !
C'est pas cool ?,pas plus de place et encore plus autonome et maniable. ..juste le souci pour les courses et les ballades a la plage ou en ville,voila pourquoi Mme a finie de me convaincre sur la puck la premiére fois.
Vraiment il est trés chouette ce CC et il a l'air en supoer état.Felicitation .

Maintenant il n'y a plus qu'a rouler . . .

Bonne route . . .

Bravo, bel achat. Pas courant ce CC... C'est plutôt une dimension de PAN derrière le poste de conduite, donc plus de volume qu'une Puck.
Les sièges avant pivotent ou pas ?

Salut

Tiens j'avais hesité à mettre cette annonce sur le forum , super que tu l'ai adopté !

Tu auras deux studios roulant suivant les vacances que tu projetera !
C'est sympa

Bonne route
lolo

Bonsoir à tous

Ce CC est quand même plus grand qu'une Puck, mais j'ai osé cette comparaison car c'est le + petit modèle chez Eriba

Mais il y a tout de même un cabinet de toilette avec lavabo et wc

Oui, le siège passager pivote, et je vais d'ailleurs installer une
petite table et un autre petit siège pour pouvoir laisser le lit fait
au moins le matin.

Pour les ballades , je n'ai pas prévu d'y atteler la Puck car les
usages seront différents : la Puck pour les voyages en Afrique (Sud
Maroc entre autre bientôt) accroché au Toy HDJ80 qui ne se rend même
pas compte qu'il la traine !!

Et le CC sera réservé aux voyages en France et en Europe

Lolofay , je vois que tu avais lu l'annonce . J' ai tout de même pu négocier le prix 25 % moins cher

Bonne soirée

Super ce camping car , ça donne envie. Je n'avais même jamais vu l'interieur.

Amifat a écrit:Mais il y a tout de même un cabinet de toilette avec lavabo et wc

Sérieux ? T'as une photo ?

Félicitations !
J'aime beaucoup ces Eribacars malheureusement les porteurs ne m'inspirent aucune confiance... mais s'il est peu kilométré et bien entretenu.
C'est un essence ?

Deuchiste 69 a écrit:

Amifat a écrit:Mais il y a tout de même un cabinet de toilette avec lavabo et wc

Sérieux ? T'as une photo ?

Salut

oui il y a un coin toilette aménagé dans un placard extensible dans l'allée qui mène au coin salon/table AR
Le lavabo se relève, et des petits wc chimiques mobiles sont utilisables dans le placard extensible clos de toutes parts

Pour la photo, pas possible tout de suite car j'ai déposé ce placard pour reconditionner une partie du plancher sous le balatum situé devant la porte d'entrée(apparemment de l'eau de pluie est rentrée un jour par la porte qui a dû restée ouverte !!!)

OK pour la future photo et bon courage à toi pour la réparation.
Ah ce mot "balatum", je croyais que j'étais le seul "vieux" à l'utiliser... Mais tu me rassures sur ma culture du linoléum ! A Lyon, proche donc de Tarare, on dit aussi le "taraflex"...

En effet, j'ai eu la chance d'avoir déja visité un eriba car comme celui-là. Il s'agit d'une base Triton sur un porteur Trafic. Comme il n'y a plus le passage de roue au niveau du placart Lavabo, il y a la place pour les WC. Il a aussi existé sur un porteur Citreon mais plus rare. Peut etre plus cher que le Renault a l'époque.

Wannig a écrit:Félicitations !
J'aime beaucoup ces Eribacars malheureusement les porteurs ne m'inspirent aucune confiance... mais s'il est peu kilométré et bien entretenu.
C'est un essence ?

Bonjour Wannig

Oui c'est un Renault Trafic essence 9 cv 1600 cc (moteur de la R16 )

Utilisé par la même personne qui l'a gardé jusqu'à sa mort et récupéré par son neveu depuis 4 ans

65 000 km réel au compteur
Pas tellement mauvaise presse jusqu'à 200 000km pour ce Trafic
(Il y a quand même trois générations de Trafic qui se sont succédées)

Bien entretenu mécaniquement
Peu de KM
Conduit tranquillement toute sa vie
Distribution par chaine (pas de courroie crantée)
Ausculté sur place autant que faire se peut par un chef d'atelier Peugeot (mon fils)
Ramené à la maison sur 500 km sans anomalie (pas de conso d'huile , ni d'eau) ni rien de suspect
Vitesse de croisière sur le chemin de retour : 95/100 km/H sur autoroute .
Conso : presque 10 L/100 km

Deuchiste 69 a écrit:OK pour la future photo et bon courage à toi pour la réparation.
Ah ce mot "balatum", je croyais que j'étais le seul "vieux" à l'utiliser... Mais tu me rassures sur ma culture du linoléum ! A Lyon, proche donc de Tarare, on dit aussi le "taraflex"...

Je suis content d'avoir pu te rassurer sur ton niveau de connaissance qui est supérieure à la mienne , car , si je connaissais le linoléum , tu m'apprend le taraflex que je ne connaissais pas

Pour la réparation, j' ai déjà ôté le bois abimé, et demain je vais chercher 2 liteaux un bout de contreplaqué de 2 mm d'épaisseur , et un autre de 2 cm , ainsi que du polystyrène pour refaire l'isolation avant de rabattre le taraflex (!!)(ou le lino , ou le balatum.....) d'origine, que j'ai découpé proprement au cutter dans sa largeur et que je vais raccorder avec un seuil de porte en laiton
Et le tour sera joué

ecce a écrit:En effet, j'ai eu la chance d'avoir déja visité un eriba car comme celui-là. Il s'agit d'une base Triton sur un porteur Trafic. Comme il n'y a plus le passage de roue au niveau du placart Lavabo, il y a la place pour les WC. Il a aussi existé sur un porteur Citreon mais plus rare. Peut etre plus cher que le Renault a l'époque.

Voila , c'est exactement ce que tu dis pour les wc

Pour le porteur Citroen , ça doit être rare effectivement car je n'en ai pas trouvé un seul dans mes recherches . Que du Trafic , et des châssis longs pour tous, sauf celui-là

On trouve des porteurs Citroën mais plus récents et presqu'exclusivement en Diesel. Dans les deux cas c'est de la mécanique des années soixante, le bloc de la DS Dieselisé ou le moteur de la R16
En tous cas vous emblez avoir trouvé un beau spécime, je vous souhaite plein de bon moments avec.

Je confirme que le trafic avec son moteur essence issu de la vénérée R16 marche très bien, même si la comparaison en puissance n'est plus d'actualité avec les moulins d'aujourd'hui. Un avantage: démarre au 1/4 de tour même après plusieurs semaines d'arrêt. Le mien totalise quelque chose comme 125 000 KM. J'ai aussi une R19 qui en a plus du double... Sur un véhicule, ce n'est pas le moteur le plus fragile.!

L'ERIBA 530 comme le 570 ont l'avantage de pouvoir passer partout, en raison de leur taille, petit chemin, sous-bois, routes de montagne.
Alors, belles ballades avec celui-ci.

Ping'car

Ping'car a écrit:Je confirme que le trafic avec son moteur essence issu de la vénérée R16 marche très bien, même si la comparaison en puissance n'est plus d'actualité avec les moulins d'aujourd'hui. Un avantage: démarre au 1/4 de tour même après plusieurs semaines d'arrêt. Le mien totalise quelque chose comme 125 000 KM. J'ai aussi une R19 qui en a plus du double... Sur un véhicule, ce n'est pas le moteur le plus fragile.!

L'ERIBA 530 comme le 570 ont l'avantage de pouvoir passer partout, en raison de leur taille, petit chemin, sous-bois, routes de montagne.
Alors, belles ballades avec celui-ci.

Ping'car

Salut 570 , c'est 530 qui te répond !!

Merci pour tes souhaits de ballades

Tout à fait d'accord sur l'avantage passe-partout et discrétion du CC Eriba . Ce qui ont été mes critères de choix d'ailleurs

J'ai fini la réparation du plancher, remis le placard/lavabo/toilette en place ce matin

Mon épouse est en train de travailler avec Mr Propre , donc au stade nettoyage ultime

Ensuite , comme j'ai démonté le Trumatic pour un bon nettoyage avec lequel il n'avait jamais dû faire connaissance , il me faudra le remettre en place lorsque j'aurai reçu le nouveau joint caoutchouc du tuyau d'évacuation d'air brulé
Mais ceci ne m'empêchera pas de partir faire un tour quelques jours , même sans joint !!

A+

Bravo, j'ai vu le même dimanche près de Dunkerque, il etait installé le long du canal de Furnes, les proprios pêchaient.Je n'ai pas fait attention si l'immatriculation était française ou belge.....
@+

ecce a écrit: Il a aussi existé sur un porteur Citreon mais plus rare.

Beaucoup plus rare en effet!! En voici un exemplaire:




Il est à vendre , voir le post plus bas...




@+, Pallas.

c'est que l'image Pallas....

dot et david a écrit:c'est que l'image Pallas....

En effet, j'ai du m'emmeler les pinceaux dans mes liens??? Désolé...

Voici le bon:

http://www.marche.fr/petite_annonce_caravanes-camping-car-occasion-achat-vente-caravanes-eriba-cc-eriba-c25-citroen-diesel-ref9367811.html

@+, Pallas.

Salut!!

Encore un ici, à moteur turbo diesel... Apparemment, la cellule correspond à une Triton... Il est pas mal, et à vendre:

http://www.leboncoin.fr/vi/28852565.htm?ca=7_s



A noter, l'emplacement pour une télé dans un des coins à l'arrière... Pas bete et bien fait!!








@+, Pallas.

En essence je signerais tout de suite...
Je pense qu'on peut rajouter une couchette au dessus du lit avant, non ?

Bonsoir,
A propos du C 25, y a-t'il des Eribistes qui ont des retours d'expérience relativement récents? Celui que j'ai eu il y a 15 ans était une catastrophe de rouille et j'étais très content de m'en débarrasser. C'est entre autres cette raison qui me pousse a regarder de nouveau vers la caravane plutôt qu'une affaire comme celle-ci qui semble intéressante sur le papier.
Dominique

Je ne saurais pas te répondre, mais on peut espèrer qu'un EribaCar possède une chassis Alko pour la partie arrière. Seule la cabine et son soubassement pourrait être impactée par la traditionnelle rouille.

bonsoir

dominique:

A propos du C 25, y a-t'il des Eribistes qui ont des retours d'expérience relativement récents?

je crois que sur le forum ping'car en a un essaye de lui envoyer un MP

cordialement
patrick

Bonsoir, en effet c'est bien le problème des J5 et C25 cousins unis par la méme maladie, j' en ai vu dans le courant de cette année une bonne dizaine tous à peu prés beau extérieurement grace à ma sélection préalable, mais si l'on se couche dessous ce n' est plus la méme chanson! A part ceux montés avec un chassis ALKO, mais méme un intégral Hymer ne l'est pas. Pendant mes recherches par contre je n'ai pas eu l'occasion d' en voir un avec une cellule triton. D' ailleurs si quelqu'un peut m' indiquer sur quel chassis ils sont montés celà m'intéresse. Finalement j'ai trouvé une Troll dont je suis enchanté et mon épouse qui penchait plus camping car l'à trés bien adoptée.
Cordialement.

Wannig a écrit:
Je pense qu'on peut rajouter une couchette au dessus du lit avant, non ?

Oui, ce doit etre possible, en trouvant une couchette de bonne largeur et en bricolant des pieds... (Facile à dire...)

Mais je crois qu'il est possible facilement d'installer une couchette genre hamac en travers dans la cabine de conduite, au dessus des 2 sièges. Ce système est très répandu sur les combis et VW transporter.

En ce qui concerne la rouille, il ne faut pas perdre de vue que c'est à la base un utilitaire, dont les protections antirouille ne sont pas aussi poussées que sur les voitures de tourisme, et qui sont souvent matraqués et très mal entretenus, couchent dehors et ne font l'objet d'aucun soin de la part des personnes qui les exploitent, ce qui résulte l'état en effet repoussant de ce genre de véhicule sur les routes.

Il ne fait aucun doute que les propriétaires de camping cars de ce genre sont beaucoup plus soigneux avec leur matériel, qu'il roule moins souvent, et dans des conditions moins sévères, couchent à l'abri etc... Je pense donc qu'il n'y a pas plus de risque à l'acheter que sur une voiture.

@+, Pallas.

Je me souviens avoir vu avant l'été sur le Bon angle une couchette spécialement conçue pour les cabines conducteur des fourgons ou CC. Elle se fixe sur les montants de portière gauche et droite et ressemble à la couchette d'appoint que j'ai dans la Puck (tubes extensibles à la dimension voulue).