CHANGEMENT DE PRISE 13 points

Le matos : la prise et un tournevis


La vielle a fondu a cause de mauvais contacts


le reperage qui vat bien , vue coté vis ,bleu face a l encoche

cablage par le milieu en premier, sans oublier de passer tous les morceaux avant de visser les fils


c est plus bo !!!! et ca marche pareil

Bravo et merci pour les explications

Bonjour,

Je vais bientôt être de corvé moi aussi par contre je vais devoir enlever la 7+6 multicom pour passer en 13 broches Jaeger car c'est ce qui est existant sur mon automobile.

Si quelqu'un a déjà eu le cas, ce serait bien de m'expliquer les pièges à éviter.

Merci

Super d'avoir pensé à prendre des photos.

Bonsoir,
ben moi j'ai changé de voiture il ya quelques mois. Avant ça aucun problème, mais avec la nouvelle, si tout va bien il ya le clignotant gauche qui ne fonctionne qu'une fois quand on le déclenche...
Ce qui fait que qd je tourne à gauche je fais plusieurs mouvements de commodos pour que les autres véhicules comprennent que je tourne!

Supert ton reportage " Erébiste électrisien "

J'adors le petit chef de chantier !!!

pour les prises plastique pas costo mieux celle en allu

belle photos et chapeau 10/10

@plus

Ca me rapelle une blague belge ... ça marche, ça marche pas, ça marche, ça marche pas ...

Plus sérieusement je pense que ton problème viens du boitier de commande où ton attelage a été raccordé.

@+

Ca veut dire quoi ?

La Famille Gro13seille a écrit:Supert ton reportage " Erébiste électrisien "

J'adors le petit chef de chantier !!!

pour les prises plastique pas costo mieux celle en allu

belle photos et chapeau 10/10

@plus

JE NETROUVE PAS DE 13 en fer (que du plastoche)

Pour jeannot,: pour résoudre ton problème je ne vois que le constructeur automobile pour qu'il branche la prise diagnostique, vive l'électronique !!!

Pour les prises alu c'est vrai que c'est pas mal pour le 7 ou 7+6 multicom ; par contre pour la 13 broches Jaeger, le plastiques est impeccable.